كشف تقرير أن هجمات روسية وأوكرانية متبادلة في البحر الأسود خلال صيف 2026 أسفرت عن سقوط عدد من البحارة في يوليو الماضي يفوق ما سقط طوال الحرب حتى ذلك الشهر، مما جعل البحر الأسود أخطر ممر ملاحي تجاري في العالم، وسط مخاوف من أن يدفع هذا التصعيد أسعار الغذاء العالمية إلى مزيد من الارتفاع
وأفاد اتحاد البحارة الأتراك "توركييه دنيزجيلار سينديكاسي" بأن ما يصل إلى 23 شخصاً لقوا حتفهم في يوليو نتيجة هجمات استهدفت 35 سفينة في البحر الأسود، فيما استمر استهداف السفن خلال أغسطس، ودفع تصعيد الحرب الأوكرانية رئيس وكالة الشحن الدولية التابعة للأمم المتحدة إلى إدانة "تدهور الأمن البحري حول العالم
وكانت روسيا قد شنت أولى موجاتها من الهجمات على البنية التحتية للموانئ والسفن الراسية في الموانئ الأوكرانية على البحر الأسود في الأشهر التي أعقبت غزوها عام 2022، مما منع كييف من تصدير الحبوب. وفي يوليو، قصفت روسيا مجدداً مينائي أوديسا وتشورنومورسك، وهما المحوران الرئيسيان لتصدير الحبوب الأوكرانية
غير أن التصعيد الأخير في البحر الأسود وبحر آزوف المتصل به عبر مضيق كيرتش نجم أيضاً عن هجمات أوكرانية انتقامية، حيث أصابت طائرات مسيرة سفناً روسية، بينها ناقلات تقول كييف إنها تنتمي إلى أسطول الظل المؤلف من مئات السفن الذي تستخدمه روسيا للتهرب من عقوبات صادراتها النفطية. واستهدفت أوكرانيا سفناً ومبانٍ في ميناء نوفوروسيسك الروسي على البحر الأسود، الحيوي لصادرات النفط والحبوب
وفي مشهد يجسّد حجم الخطر على السفن وأطقمها، جنحت سفينة شحن روسية مهجورة ترفع العلم الروسي وعلى متنها جسر قيادة محترق على الساحل التركي المطل على البحر الأسود مؤخراً، بعدما تخلى طاقمها عنها إثر إصابتها بطائرة مسيرة أوكرانية قرب نوفوروسيسك، لتبحر بلا قيادة مئات الأميال وتنتهي قريبة من مضيق البوسفور، أحد أكثر الممرات البحرية ازدحاماً في العالم، المطل على إسطنبول
وقال محللون في شركة "فانغارد" للاستخبارات الخاصة بالمخاطر البحرية إن الشحن في المنطقة بات تحت تهديد متزايد، مؤكدين أن "السفن التجارية أصبحت أكثر عرضة للتأثر بسبب الموانئ التي تزورها ونشاطها التجاري وحمولاتها، كما امتدت الهجمات إلى ما وراء الموانئ ومحيطها المباشر، مما يزيد المخاطر على السفن في مساحة أوسع من البحر الأسود
