بعد ستة أشهر من المواجهة في مضيق هرمز، تتآكل قدرة إيران على فرض حصار فعال على الممر المائي الحيوي تحت ضغط الحملة العسكرية الأميركية، فيما لم يُحدث الحصار الذيفرضه الرئيس دونالد ترمب أي تغيير في سلوك طهران، وفقاً لما ذكرته صحيفة "وول ستريت جورنال" الأميركية الأحد 6 سبتمبر 2026
وأشارت الصحيفة إلى أن الحصار البحري الأميركي منع إيران من شحن أي نفط عبر الخليج العربي منذ يوليو، بينما تمكنت واشنطن، رغم هجمات الطائرات المسيرة والصواريخ الإيرانية، من المساعدة في نقل كميات كبيرة، ما حال دون ارتفاع أسعار النفط العالمية إلى ما يتجاوز مستويات حرجة
وقال سمير مدني، الشريك المؤسس لشركة المتخصصة في الاستخبارات البحرية، إن الحصار الإيراني أقل إحكاماً من نظيره الأميركي، موضحاً أن "الإيرانيين ببساطة غير قادرين على إغلاقه بالكامل
ولفتت الصحيفة إلى أن حسابات طهران قبل ستة أشهر، عندما أغلقت مضيق هرمز وحاصرت نحو خُمس إمدادات النفط الخام العالمية، كانت خاطئة، إذ لم تؤد الخطوة إلى اندلاع أزمة اقتصادية عالمية، ولم تُجبر ترمب على إنهاء الحرب وفق شروط إيران. كما لم يؤد الحصار إلى انتفاضة شعبية ضد النظام الإيراني
وقال ولي نصر، أستاذ دراسات الشرق الأوسط في جامعة جونز هوبكنز ومسؤول سابق في وزارة الخارجية الأميركية شارك في اتصالات غير رسمية مع إيران: "لم تتحقق افتراضات أي من الطرفين، كما أن كليهما لا يملك مخرجاً
وأوضحت الصحيفة أن نفوذ إيران على مضيق هرمز يتآكل ببطء وثبات بفعل الحملة العسكرية الأميركية، ولا تزال أسعار النفط الخام أقل من 100 دولار للبرميل في الأسواق العالمية، وهي مستويات مرتفعة لكنها أقل بكثير من العتبة الحرجة للاقتصاد العالمي، ويعود ذلك جزئياً إلى لجوء الصين إلى احتياطياتها المحلية وخفض وارداتها
ولا يقتصر الأمر على النفط، إذ لا تزال شحنات الغاز الطبيعي المسال والأسمدة وسلع أخرى عالقة في الخليج، ما يخنق اقتصادات قطر والكويت والعراق والبحرين، وهي دول لا تملك منافذ بحرية بديلة
ونقلت الصحيفة عن مسؤول خليجي كبير أن الوقت لا يصب في مصلحة أي من الطرفين، لكن "الساعة تدق بشكل أكبر بالنسبة إلى الإيرانيين"، لأنهم يواجهون ضغوطاً اقتصادية هائلة، في حين أن "الساعة الأميركية" تتعلق بالسياسة والرأي العام أكثر مما تتعلق بالألم الاقتصادي
وقدّرت في وقت سابق من هذا الأسبوع أن نحو 5 ملايين برميل يومياً من النفط الخام، يكاد لا يكون أي منها إيرانياً، خرجت في المتوسط من الخليج العربي عبر مضيق هرمز خلال الأيام الـ28 السابقة، إلى جانب نحو 2. 5 مليون برميل عبر موانئ نفطية على خليج عمان، مثل الفجيرة في الإمارات
